Reforma de los seguros de flota: modificación de la ley de distribución de seguros y reaseguros

Desde el 1 de julio de 2025 rigen nuevas normas para los denominados seguros de flota o seguros colectivos. La modificación de la ley de distribución de seguros y reaseguros (ZDPZ) endurece, en particular, las normas para ofrecer seguros en el marco de las denominadas flotas (seguro de varias personas contratado por un único tomador), pero también limita las comisiones y amplía las obligaciones de información.

El cambio fundamental es que las empresas que ofrecen a sus clientes la posibilidad de asegurarse mediante un contrato de seguro celebrado por la propia empresa como tomador pasan a estar sujetas al régimen de la distribución de seguros.

Típicamente puede tratarse de los siguientes servicios:

• seguros de vehículos ofrecidos junto con un leasing, un crédito o el alquiler de un automóvil
• seguros de protección de pagos ofrecidos junto con un crédito
• seguros de viaje ofrecidos junto con un viaje organizado, un billete de avión o un alojamiento
• seguros de extensión de garantía o de daños en bienes
• seguros de teléfonos móviles, aparatos electrónicos u otros bienes de consumo
• seguros de envíos o de mercancías transportadas
• seguros de accidentes de socios, empleados o participantes en eventos
• otros programas de seguros colectivos en los que el cliente no es el tomador, sino únicamente el asegurado

Los actuales operadores de «flotas» deberán obtener ahora la autorización correspondiente en alguno de los regímenes de distribución de seguros, típicamente como:

• mediador independiente
• agente vinculado
• mediador de seguros complementario

La elección del régimen adecuado depende, en particular, del modelo de negocio concreto, del alcance de la actividad, de la vinculación del seguro con el producto o servicio principal y de la configuración de la colaboración con la aseguradora o el mediador.

En la práctica, esto significa para las empresas que deberían comprobar cuanto antes si su modelo de oferta de seguros queda comprendido en la nueva regulación, elegir la vía de licencia adecuada y prepararse para el proceso de registro ante el ČNB.

Y no se trata únicamente del registro en sí. También será necesario adaptar:

• la documentación para los clientes
• los procesos de información
• las normas internas
• las relaciones contractuales
• la distribución de responsabilidades en toda la cadena de distribución

¿Hasta cuándo hay que actuar?

El período transitorio finaliza el 1 de julio de 2027: hasta esa fecha es necesario presentar ante el Banco Nacional Checo la solicitud de la autorización o el registro correspondiente.

¿Qué podemos hacer por usted en Stuchlíková & Partners ?

• Evaluaremos si la reforma de los seguros de flota le afecta.
• Elegiremos el régimen de registro adecuado.
• Prepararemos la documentación para el ČNB.

El procedimiento de concesión de licencia ante el Banco Nacional Checo es un proceso largo y exigente. Póngase en contacto con nosotros en info@stuchlikova.com y empiece a tiempo.